『修建设计师』的李建新总算喊出了『争做独立SUV榜首品牌』的总体目标。从Mattu的高姿态现身和震慑首要表现看来，旧日的『我国越野轿车的名人老大哥』早已踏入了闻名品牌往上之途的新的征途。
壹位超卓的创业者，毫无疑问是公司展开最弥足珍贵的战略资源。在我国轿车展开史上，一直致力于SUV职业的，仅有万里长城和猎豹这两个品牌轿车。愈加偶尔的是，这两个闻名品牌各自与俩位管理者创建了深化的闻名品牌联系。
假如说长城轿车哈弗早已被深深化上创办人魏建军的印记，那麼猎豹轿车就和长丰集团领导班子老总、猎豹轿车首席总裁李建新具有很高的闻名品牌契合度。34年的時间，李建新领着长丰猎豹踏过光芒，也阅历艰苦。在一梦初醒后，再次回归的猎豹轿车逐步奔向闻名品牌往上的路面进行冲击性。
在刚落幕的2018北京世界车展，猎豹轿车产生了2019款CS9、2018款CS10、CS3 BEV新能源轿车和CT7皮卡车等许多车系，出现最具体、最五光十色的产品矩阵。在其间，最吸引人目光、占有了新闻媒体最大起伏报道的或是先发现身的SUV车系猎豹Mattu。
将年月拨回来1984年，那时候在我国轿车产业刚展开。在那一个一穷二白的年代，曾任长丰其前身我国7319加工厂场长的李建新，把一个面对关门的、为部队给予检修保证服务项目的加工厂，展开的新趋势变成大中型国营企业和上市企业，凭其一己之力创出了一条闻名军工业民快速發展的新出路。
伴随着集团旗下产品在市場上一路乘势而上，以『军用质量』为优势的猎豹轿车在顾客心里刻画起了健壮健壮的企业形象，坐上国产越野车的龙头老大。销售市场销售量和客户用户点评的大满贯也让猎豹轿车具有很多的展开的新趋势选择。2009年5月21日，长丰集团与广汽集团签署协议，对长丰轿车展开资产重组，后者为新企业的榜首大股东。
稍显惋惜的是，此次转型展开并没让猎豹轿车及其相关的长丰集团更上一个阶梯，反倒深陷了规模性资产重组的痛苦，甚至失掉本来的白车身出产制作资质证书。直到2012年，长丰集团依据与广汽集团的再资产重组，将猎豹取回，这一本应当和长城轿车哈弗一较高下的闻名品牌再度开端了独自运营之途。